Nu (ou presque) - Pintens

2791e jour - Aujourd’hui, à proximité de Pintens en Galice espagnole, j’ai croisé un homme qui, pour seul vêtement, portait un bonnet de bain (rouge, le bonnet). Il descendait vers la plage, sans doute pour nager. Ce qui m’a le plus surpris peut-être c’est qu’il n’avait pas éprouvé le besoin de prendre avec lui une serviette pour sécher son corps au sortir de l’eau…

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Drôle d’endroit pour une baignade - Ponte di Ravedis

2790e jour - Aux abords de la centrale hydroélectrique, en octobre 2011, une femme a pris un bain, de Soleil, d’eau là où d’habitude personne ne va…

À proximité du barrage de Ravedis, province de Pordenone, dans le Frioul.

 

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Les surprises de Glenwood Canyon

2789e jour - Au nord-est de Glenwood Canyon, j’ai cherché un lieu-dit au nom merveilleux : No Name.
Je n’ai pas trouvé No Name mais je suis tombé sur cette gamine, moue frondeuse et poing levé. Et ce n’est pas si mal…

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Pourquoi pas ? - Whynot

2788e jour - Oui, pourquoi ne pas aller faire un tour à Whynot, North Carolina ?

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Un pique-nique à Picnic

2787e jour - Par jeu, on devrait tous se fixer une liste d’objectifs insensés. Dans la mienne, il y aurait sans doute d’organiser, au moins une fois dans ma vie, un pique-nique à Picnic, Floride…

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Dans l’Embarrass

2786e jour - Aujourd’hui, on peut dire que j’ai été dans l’embarras/Embarrass, Minnesota…

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Du monde au balcon - Tallinn

2785e jour - Un des petits plaisirs de l’exploration dans Street View : zoomer (presque) au hasard dans une image a priori sans grand intérêt et tomber sur un détail qui enchante, par exemple : une fille et un garçon amusés du passage de la Google Car en bas de chez eux… Arrondissement de Mustamäe, Tallinn.

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Une urgence - São Pedro da Cova

2784e jour - Le plus étonnant est qu’elle ne semble pas plus paniquer que ça à l’apparition de la Google Car, cette femme aux besoins pressants… São Pedro da Cova, banlieue Est de Porto.

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L’invasion des escargots géants - Tallinn

2783e jour - Envie d’imaginer toute une histoire (peut-être un peu gore) avec des escargots bien vivants qui se multiplient au point qu’on puisse parler d’invasion…

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Mort d’un prince - Walkins Glen

2782e jour - L'automne 1973 est marqué par les accidents automobiles. Après celui survenu sur une route d’Auvergne et qui voit la mort de Fernand Raynaud, le 28 septembre (voir ici), survient sur le circuit de Walkins Glen celui qui emporte François Cevert, champion automobile beau garçon – yeux bleus, cheveux longs, sourire légendaire – qu’on appelle, dans le milieu de la Formule 1 comme dans la presse (ici comme dans les journaux anglo-saxons) “le Prince”.

Jody Scheckter devant l'accident de François Cevert

Maxime Dupuis, sur le site d’Eurosport :
À quelques minutes de la fin de la qualification, le Français est dans le coup pour accrocher la pole position, ce qu'il n'a jamais réussi depuis le début de sa carrière. Il repart à l'attaque, améliore son chrono de référence et retente sa chance à l'occasion d'une autre boucle. La boucle de trop. Le passage des "esses" est périlleux. Un enchainement droite - gauche - droite avec dévers et en montée qu'il faut franchir avec autorité et une pincée de délicatesse. Les rails de sécurité, qui lèchent le bitume, sont là pour vous le rappeler.
[…]
Personne ne sait vraiment ce qui est arrivé sur les coups de 11h54 ce samedi-là. Une chose est certaine : Cevert est entré un peu large dans la première courbe et n'a jamais réussi à rétablir ce mince écart de conduite. La Tyrrell flanquée du numéro 6 a perdu toute adhérence dans la deuxième partie du "esse", décollé et étreint les rails dans une danse mortuaire, jusqu'à finir sa course quelques dizaines de mètres plus loin contre un poteau de soutènement. La voiture est retournée. Cevert a perdu la vie.
"François a très certainement été tué sur le coup. Il a été terriblement mutilé. Jody Scheckter, qui a été le premier à s'arrêter et à accourir pour tenter quelque chose, n'a pas pu rester devant le spectacle qu'il a découvert", décrit pudiquement le compte-rendu rédigé par les envoyés spéciaux du journal L'Equipe.

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Fin d’un comique - Le Cheix

2781e jour - 28 septembre 1973. Fernand Raynaud vient de partir de Moulins, il a donné rendez-vous aux journalistes à Clermont-Ferrand pour annoncer son retrait définitif de la scène (il veut se consacrer au théâtre, au cinéma). Il est en retard. Il roule vite, il conduit une Rolls Royce Siver Shadow. Cela fait quelques jours qu’un voyant, sur le tableau de bord, indique brakes. Brakes, ça veut dire “freins” mais Fernand Raynaud ne parle pas anglais et puis, de toute façon, il n’a plus que cette voiture (il vient de se faire voler sa SM à peine une semaine plus tôt)…

France Soir, 30 septembre 1973 : "...il fait encore clair à 17h30 et sa vitesse n'est pas exagérée pour un véhicule de cette puissance... il négocie mal le virage, la puissante voiture anglaise mord légèrement la ligne jaune, à l'instant ou, en sens inverse, arrive une Volkwagen qui elle, tient bien sa droite. Il l'effleure légèrement mais cela suffit pour déséquilibrer la Rolls qui continue sa trajectoire en zigzaguant. Derrière la volkwagen vient la bétaillère de Monsieur Lasnier : Fernand la percute avec une telle violence que l'enquête établira plus tard que c'est probablement à cet instant qu'il a été tué sur le coup ; mais la course folle du véhicule n'est pas
terminée : il fera encore près d'une centaine de mètres avant de s'écraser définitivement près du petit cimetière" 

Journal télévisé…
Le chauffeur : j'ai vu arriver la voiture, c'est
tout ; il a essayé d'éviter les deux voitures, il en a accroché une ; moi je l'ai vu arriver ; j'ai foutu un coup de volant, c'est tout.
Le journaliste : Vous n'avez rien pu faire pour éviter la voiture ?
Le chauffeur : Si, j'ai essayé de braquer le camion, je suis monté sur l'accotement mais il était trop tard, il arrivait tellement à une allure vite, j'ai pas pu l'éviter.
Le journaliste : il roulait vraiment très vite ? (le chauffeur, très ému, se met à pleurer) il ne faut pas pleurer, vous n'êtes pas responsable de cet accident.
Le chauffeur : oui, mais (voix de sa femme : c'est pas de ta faute, en plus) j'ai rien pu faire.

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Le peuple silencieux - Suomussalmi

2780e jour - Finlande, 30 km au nord de Suomussalmi. Un peu en amont, sur le bord de la route, un panneau annonce : “HILJAINEN KANSA TILATAIDETEOS - 500 m” (œuvre d’art du Peuple silencieux - 500 m). C’est sans doute la plus plus grande armée d’épouvantails que l’on puisse trouver sur Terre. Le Peuple silencieux est l’œuvre de Reijo Kela et compte plus d’un millier de corps immobiles, têtes sans visages, toutes tournées, à la façon de tournesols, dans la même direction : non pas le soleil mais la route. Les têtes sont faites de tourbe et coiffées de paille. Les vêtements des épouvantails sont changés deux fois par an.

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Au cœur de l’été, j’aurais tendance à trouver l’installation effrayante mais je lui trouve quelque chose de sublime sous la neige (on dirait une œuvre de Philippe Favier).

 

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